《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准近日获批发布，为L3/L4级量产划定准入基线，机构看好智能驾驶产业化元年加速兑现。

　　自动驾驶系统安全要求国家标准发布

　　据工信部消息，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准，近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

　　据悉，该标准适用于搭载L3级、L4级自动驾驶系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统，从企业全生命周期安全保障、动态驾驶任务执行能力、人机交互告知、多维度检验检测四个维度构建安全要求体系，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线。

　　值得注意的是，上述国标发布并非孤立事件。产业层面，2025年末，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可；2026年5月，比亚迪将“全民智驾”战略升级至2.0，天神之眼5.0搭载自研4nm璇玑A3芯片与超千线激光雷达，下探至7万元级市场，加速高阶智驾普及。

　　商业化方面，国内Robotaxi运营持续放量，小马智行无人驾驶出租车队2026年目标扩容至3000辆。文远知行已在迪拜启动纯无人Robotaxi商业化运营，近日公司还宣布将进军欧洲市场。

　　智能驾驶规模化拐点渐行渐近

　　无人驾驶（自动驾驶）是指通过感知、决策、执行三大系统协同，使车辆在无需人类驾驶员持续干预的情况下完成动态驾驶任务的智能网联汽车技术。当前，L3级车型准入破冰叠加强制性安全国标落地，无人驾驶正从技术验证加速迈向规模化商业应用。

　　国元证券认为，Robotaxi行业在2026年前后临近规模化拐点，技术端，视觉大模型、端到端算法、无图化方案和算力平台升级推动新城市复制成本下降；政策端，智能网联汽车准入和全无人商业化许可持续破冰；商业端，小马智行、文远知行、萝卜快跑等头部企业的订单规模、单车经济性和城市覆盖持续改善，核心驱动力在于技术、政策与商业首次形成相互强化的正向循环，头部企业单车经济模型陆续转正。

　　“2026年是中国智能驾驶从功能竞赛转向制度化商业落地的关键分水岭。”中信建投此前研报指出，产业坐标已切换至三条主线并行：L2进入强监管周期，行业由“拼体验”转向“拼合规、拼安全、拼体系”；L3从试点走向有限商业化，责任边界、准入机制和标准体系开始形成；L4/Robotaxi在中美共振下迈入规模化验证阶段，Robotaxi、智驾芯片、激光雷达均有望充分受益。

　　多只概念股业绩有望倍增

　　东方财富概念板块显示，目前A股市场有274股涉及无人驾驶概念，合计总市值约7.18万亿元。中际旭创体量达11954.57亿元居首，比亚迪以8310.33亿元位居次席，海康威视以3540.39亿元排名第三，潍柴动力、沪电股份、中国中车、长城汽车、上汽集团市值均超1200亿元。

　　年初至今，无人驾驶概念板块走势偏弱，56股上涨、218股下跌。红板科技大涨395%领跑，光智科技大涨233%排名第二，杰华特涨幅达165%，长光华芯、星宸科技、光库科技等多股涨幅均超60%。下跌方面，ST金顶、福龙马、海马汽车、众泰汽车等21股均跌逾40%。

　　近一周，板块走势转强，超200股录得股价上涨，占比约四分之三。汉鑫科技大涨41%居首，*ST启环、精进电动、盈峰环境、江淮汽车、北汽蓝谷涨幅均超20%，浙江世宝、路畅科技、德赛西威、四维图新等39股涨逾10%。

　　从资金角度看，东方财富Choice数据显示，近一周，共有27只无人驾驶概念股获得融资客超千万元押注，其中，海康威视获杠杆资金加仓2.81亿元，江淮汽车、赛力斯分别获抢筹2.19亿、1.34亿元，科大讯飞融资净买额亦超1.1亿元，道通科技、比亚迪均获超0.6亿元融资净买入。

　　未来增长潜力方面，根据3家及以上机构一致预测，共9只无人驾驶概念股今年业绩有望翻倍增长。其中，机构预计长光华芯净利或同比大增2.49倍，炬光科技、中际旭创净利均有望增逾2倍，江淮汽车、芯原股份、经纬恒润、海天瑞声等5股预测净利增幅均在1.5倍以上，天准科技、润和软件的业绩亦有望倍增。