国航远洋发布投资者关系活动记录表，上半年毛利率提升系行业景气提升与船队结构优化共同作用的结果。运价端，上半年BDI均值同比上涨83.64%，属于行业共同受益的上行行情；船队结构端，船队结构优化（包括船舶年轻化和绿色化等）是公司毛利率高于同业的重要原因。公司船队平均船龄约7年，显著低于全球干散货船队12—13年的平均水平；新造船的单船油耗较传统船舶下降明显，新造船的EEDI达到IMO现阶段最高要求；公司船队中外贸航线6艘船舶CII评级均达到B级及以上。在油价与碳成本长期上行的背景下，船龄年轻化即意味着成本优势。即使运价回落，公司年轻船队在燃油、维修及绿色低碳方面的成本优势将更为突出，有助于公司毛利率较上一轮周期显著抬升。